XX 250 2026

CENA 229 900,-

FANTIC XX 250

XX 250 je jedním z nejúspěšnějších motocyklů v nedávné historii značky Fantic a skutečným měřítkem (benchmarkem) pro nadšence do vysoce výkonných dvoutaktů.

Vyniká svou výbušnou silou v kombinaci s výjimečnými vlastnostmi podvozku: ultra přesný hliníkový rám zajišťuje maximální výkon a totální kontrolu v každé situaci.

SOUSTŘEĎTE SE NA CÍL

Fantic XX 250, to je čistý adrenalin. Jeho výkonný dvoutaktní motor o velkém objemu dodává působivý tah při každém skoku a doplňuje tak balíček, který tento stroj vynesl na vrchol evropských šampionátů EMX 2T a EMX 250.

Píst, speciálně navržený pro špičkový závodní výkon a vyvinutý díky zkušenostem týmu Fantic Factory Team, posouvá možnosti motoru o objemu 250 ccm na další úroveň: výsledkem je výbušný nástup výkonu, který však zůstává vždy pod kontrolou.

POCIT JAKO PROFESIONÁL

Dvoutakt XX 250 nabízí špičkové vlastnosti podvozku, postaveného na extrémně přesném a technologicky vyspělém hliníkovém polodvojitém kolébkovém rámu. Jeho nízká hmotnost pouhých 8 kg poskytuje nejlepší možnou rovnováhu mezi tuhostí a lehkostí, což zajišťuje bezchybnou kontrolu a nejlepší odezvu ve své třídě. Jde o dokonale vyladěnou kombinaci, která umožní každému jezdci naplno projevit svůj potenciál v jakékoli situaci.

Fantic svěřuje odpružení osvědčené spolehlivosti značky Kayaba, která je již léta off-roadovým standardem. Vidlice Kayaba SSS (Speed Sensitive System) s uzavřenou 48mm patronou pod tlakem a zdvihem 300 mm je plně nastavitelná (komprese i odskok). Nabízí vynikající všestrannost, díky které se dokonale přizpůsobí jakékoli úrovni jízdy, od začátečníků až po profesionální závodníky. Plně nastavitelný zadní tlumič Kayaba se zdvihem kola 315 mm pak zajišťuje přilnavost, stabilitu a přesnost i v tom nejnáročnějším terénu.

VÍTĚZNÝ PROJEKT, DÁLE ZDOKONALENÝ

Nový model XX 250 MY26 přichází s kompletně aktualizovaným grafickým designem, který byl vyvinut tak, aby podtrhl jeho výrazně závodní charakter a potvrdil jeho roli skutečného protagonisty ve světě motokrosu.

Po zásadní technické evoluci představené u dvoutaktů modelového roku 2025 (MY25) – která přinesla nové systémy chlazení, přepracovanou palivovou nádrž, spoilery a boční panely – potvrzuje XX 250 pro rok 2026 platformu podvozku, motoru a ergonomie, která již byla rozsáhle testována.

Jde o vítězný projekt, který byl postupem času zdokonalen díky neustálé spolupráci se závodním oddělením Fantic Racing, což zaručuje vysoký výkon a absolutní spolehlivost.

DOKONALÝ POCIT V JAKÉMKOLIV TERÉNU

Perfektní mapování za všech podmínek – Řídicí jednotka CDI, vyvinutá přímo závodním oddělením Fantic, zajišťuje díky elektronicky řízenému časování zapalování optimální spalování v jakýchkoli otáčkách. Ať už jde o tvrdý podklad, hluboký písek, suchý terén nebo těžké blátivé tratě, XX 250 je navržena tak, aby vždy reagovala tím nejlepším možným způsobem.

Motocykl je standardně vybaven dvěma palivovými mapami, které lze přepínat přímo z řídítek:

Soft Map (Měkká mapa): Zpožďuje časování zapalování pro hladší a progresivnější nástup výkonu. Je ideální do nejnáročnějších terénů, kde nabízí kontrolovanější odezvu, aniž by jezdec přišel o špičkový výkon v horním pásmu otáček.
Hard Map (Tvrdá mapa): Nejagresivnější nastavení. Je perfektní pro chvíle, kdy je vysoká přilnavost (grip), a uvolňuje plnou sílu dvoutaktní dvěstěpadesátky pro dravý a adrenalinem nabitý zážitek z jízdy.

STYL, KTERÝ ZANECHÁ STOPU

Nové barevné provedení Fantic MY26 oslavuje dědictví značky tím, že interpretuje ikonické červené a modré barvy v modernějším a agresivnějším pojetí. Grafický motiv je umocněn použitím vizuálně působivých chromových prvků, které zvýrazňují linie plastů a dodávají motorce jedinečný vzhled – na trati je tak okamžitě k rozpoznání.

TECHNICKÁ SPECIFIKACE

Motor

Motor: kapalinou chlazený 2taktní jednoválec
Karburátor: Keihin ø38
Objem: 249 ccm
Zdvih: 72 mm
Systém zapalování: CDI
Převody: 5

Vrtání: 66,4 mm
Startér: Nakopávací startér
Spojka: Vícelamelová mokrá spojka
Mazací systém: Premix
Kompresní poměr: 8,9 – 10,6 : 1

Podvozek

Rám: Hliníková částečně dvojitá kolébka
Brzdy: Přední brzdový kotouč ø270mm – Zadní brzdový kotouč ø240mm
Přední odpružení: KYB ø48 mm, plně nastavitelné, zdvih 300mm
Zadní odpružení: KYB ø48 mm, plně nastavitelné, zdvih 315mm